Eftir yfir 500 þjónustuköll eru þetta þrír hlutar sem bila oftast í skrúfuloftþjöppu.

Ef þú hefur verið að keyraskrúfuloftþjöppuí meira en tvö ár eru líkurnar á að þú hafir þegar lent í að minnsta kosti einu af vandamálunum á þessum lista. Ef þú hefur ekki gert það - gefðu því sex mánuði í viðbót.

Undanfarin þrjú ár hefur þjónustuteymi okkar skráð yfir 500 viðgerðarheimsóknir á vettvangi víðsvegar um Suðaustur-Asíu, Mið-Austurlönd og Afríku. Við fórum yfir þjónustuskýrslurnar, skráðum orsakirnar og niðurstöðurnar komu engum sem vinna við skiptilykla á óvart: þrír íhlutir eru orsök yfir 60% af símtölum sem við fáum vegna þess að „þjöppan byggir ekki upp þrýsting“ eða „olía alls staðar“.

Hér er hvað þau eru, hvers vegna þau mistakast og - síðast en ekki síst - hvernig á að grípa þau áður en framleiðslulínan stöðvast.

1. Olíuskiljuþátturinn — Sú sem sekur um endurteknar syndir

Ef askrúfuþjöppuEf þetta væri mannslíkami, þá væru olíuskiljan nýrun. Hlutverk hennar er einfalt: aðskilja olíuna frá þrýstiloftinu áður en loftið fer úr vélinni. Þegar hún virkar færðu hreint loft. Þegar hún virkar ekki færðu olíuþoku úr búnaðinum sem fylgir vélinni. Við höfum séð loftverkfæri bókstaflega leka olíu vegna sprungins skilju.

Hvað fer úrskeiðis

Skiljan er sívalningur úr marglaga trefjaplasti. Með tímanum stíflast smásæju svitaholurnar með:

• Ryk og óhreinindi sem fara framhjá loftsíunni.
• Oxað olíuslam (sérstaklega í umhverfi með miklum hita).
• Kolefnisútfellingar úr olíu sem hefur verið keyrð út líftíma sinn.

Þegar skiljubúnaðurinn stíflast eykst þrýstingsmunurinn yfir hann. Þegar delta-P fer yfir um það bil 0,8 til 1,0 bar getur frumefnið sprungið. Og þegar það gerist þrýstist öll olíusumpan niður á við á örfáum mínútum.

Einkennið sem þú munt taka eftir fyrst

• Olíuleifar fara að berast eftir notkun — verkfæri, síur og þurrkarar byrja að sýna olíuleifar.
• Þjöppan hleðst oftar en á erfitt með að halda þrýstingi.
• Ef þú ert með mismunadrýstimæli uppsettan á aðskilnaðartankinum, þá fer nálin í átt að rauða svæðinu.

Hvernig á að vera á undan því

Skiljan er ekki íhlutur sem „kemur í sundur“. Flestir framleiðendur gefa þeim einkunn fyrir 2.000 til 4.000 klukkustundir eftir notkunarskilyrðum. En þetta er það sem handbókin segir þér ekki: ef umhverfishitastigið nær reglulega 40°C (algengt í Mið-Austurlöndum, Norður-Afríku og hlutum Suðaustur-Asíu) skaltu stytta þann tíma um 30%. Hiti flýtir fyrir oxun olíu og oxuð olía eyðileggur skiljuhluta.

Besta fjárfestingin sem þú getur gert er mismunadrýstimælir — 50 dollara varahlutur sem segir þér nákvæmlega hvenær þarf að skipta um element, í stað þess að giska á það út frá klukkustundamælinum.

2. Inntaksventillinn — Þögull þar til hann er ekki lengur

Inntaksventillinn er staðsettur fremst í þjöppunarferlinu. Þegar þjöppan hleðst á opnast hann til að hleypa umhverfislofti inn. Þegar þjöppan losnar lokast hann. Hann gengur tugum þúsunda sinnum og að lokum hættir hann að gera hvorugt þessara hluta rétt.

Hvað fer úrskeiðis

Við sjáum tvær bilunarleiðir:

Lokað (algengara): Ventilstöngullinn eða fiðrildisplatan festist vegna uppsöfnunar seyju frá mengaðri olíu. Þjöppan gengur, mótorinn snýst, en ekkert loft kemst inn í þjöppunarhólfið. Vélin stendur þarna og suðar — enginn þrýstingur myndast, engin viðvörun á grunnstýringunni. Rekstraraðilar taka oft ekki eftir því fyrr en þrýstingurinn niðurstreymis lækkar og öll línan slokknar.

Fastur að hluta til opinn (sjaldgæfara, dýrara): Lokinn lokast ekki alveg við afhleðslu. Þetta þýðir að þjöppan getur ekki dregið rétt úr þrýstingnum í olíusumpunni í lausagangi, sem leiðir til mikillar froðumyndunar og að lokum olía þrýstist út um loftsíuna. Já - við höfum séð þjöppur bókstaflega spúa olíu út um inntakið.

Einkennið sem þú munt taka eftir fyrst

• Þjöppan gengur en myndar ekki þrýsting eða tekur miklu lengri tíma en venjulega.
• Óvenjuleg „veiðihegðun“ — hleðsla og afferming hratt á nokkurra sekúndna fresti.
• Olíuleifar í kringum loftsíuhúsið (dauð vísbending um fastan inntaksventil).

Af hverju það gerist

Níu sinnum af hverjum tíu er rót vandans ekki ventillinn sjálfur heldur mengaður olía. Þegar stjórnendur skipta um olíu of lengi þykknar olían, myndar lakk og lakkið festir hreyfanlega hluta inntaksventilsins. Ventillinn sjálfur er vélrænt einfaldur. Hann bilar vegna þess að olían hættir að smyrja og byrjar að virka eins og lím.

Forvarnir

• Haltu þig við ráðlagða olíuskipti. Ef handbókin segir 2.000 klukkustundir með steinefnaolíu, ekki ýta því upp í 2.500.
• Notið hágæða tilbúna olíu ef þið vinnið í rykugu umhverfi (námur, grjótnámur, sementsverksmiðjur). Tilbúnar olíur standast lakkmyndun mun betur en steinefnaolíur.
• Við reglubundnar skoðanir skal handvirkt hreyfa inntaksventilinn (ef hann er aðgengilegur) og hlusta eftir mjúkri hreyfingu. Ef eitthvað er að, þá er best að skipta um hann áður en hann stöðvar framleiðsluna.

3. Lágmarksþrýstingslokinn — Sá sem enginn athugar

Lágmarksþrýstingslokinn (MPV) er síst áberandi íhlutur skrúfuþjöppu. Hann er staðsettur á úttaki olíuskiljutanksins og eina hlutverk hans er að halda þrýstingnum í skiljutankinum yfir um það bil 4 til 4,5 börum meðan á notkun stendur. Þetta tryggir fullnægjandi olíuflæði um kerfið áður en þrýstilofti er sleppt niðurstreymis.

Þar sem fjölnotabíllinn gefur ekki frá sér hljóð þegar hann bilar og kveikir ekki á viðvörunarljósi, á hann skilið titilinn „sá hlutinn sem bilar í þrjá mánuði áður en nokkur tekur eftir því“.

Hvað fer úrskeiðis

MPV-lokinn er fjaðurhlaðinn bakstreymisloki. Með tímanum:

• Fjaðrið þreytist og lokinn byrjar að opnast við lægri þrýsting en hannað er.
• Kolefnisútfellingar á sætinu koma í veg fyrir að ventillinn þéttist rétt þegar þjöppan tæmist eða stöðvast.
• Í vélum sem nota blautan og rakan inntaksloft ryðgar innri fjöðurinn og brotnar að lokum.

Einkennið sem þú munt taka eftir fyrst

• Hægfara þrýstingsuppbygging eftir gangsetningu. Heilbrigður þjöppu ætti að ná vinnuþrýstingi innan 15-30 sekúndna frá hleðslu. Ef það tekur 45 sekúndur eða lengur er líklegt að þrýstingurinn í fjölþjöppunni sé að minnka.
• Olía froðar í aðskiljunartankinum (vegna þess að lágmarksþrýstingur er ekki viðhaldinn til að halda olíunni í réttri dreifingu).
• Eftir að þjöppan stöðvast heyrist stöðugt suð — loft lekur til baka um sætið í fjölnotabílnum.

Raunverulegur kostnaður við að hunsa það

Lekandi fjölnotabíll sóar ekki bara lofti - hann svíkur loftendann frá viðeigandi smurningu við gangsetningu. Fyrstu sekúndurnar eftir að mótorinn ræsist eru þær stundir sem skrúfuhlutarnir þurfa áreiðanlegt olíuflæði mest. Ef aðskilnaðartankurinn getur ekki haldið lágmarksþrýstingi, þá lækkar olíuþrýstingurinn og rotorarnir ganga málm-í-málm lengur en þeir ættu að gera. Þú munt ekki sjá skemmdirnar í dag. Þú munt sjá þær þegar loftendinn þarfnast endurgerðar 5.000 klukkustunda á undan áætlun.

Hvað skal gera

• Við árlegt viðhald skal láta tæknimann athuga opnunarþrýsting fjölnotabílsins með prófunarbekk. Ef hann opnast meira en 0,5 bör undir forskrift skal skipta um hann.
• Ef þú heyrir loftleka úr útblástursleiðslunni í meira en 10 sekúndur eftir að þjöppan slokknar, þá er sætið í fjölbílnum bilað.
• Fyrir vélar sem eru notaðar yfir 10.000 klukkustundir: Skiptið bara um hana fyrirbyggjandi. Gorminn hefur gert sitt.

Sameiginlegur þráður: Olíugæði

Lestu aftur í gegnum öll þrjú bilunarpunktana. Þú munt taka eftir mynstri: menguð eða skemmd olía er rót vandans á bak við hvert þeirra. Olían í skrúfuþjöppu gegnir þreföldu hlutverki - hún smyr snúningshlutana, þéttir þjöppunarbilið og ber burt um 80% af hitanum. Þegar olían bilar fylgir allt annað í kjölfarið.

Ef þú tekur aðeins eitt úr þessari grein, þá skaltu gera það svona: að eyða aukalega
$200\; á\; g\ae ða\; tilbúnum\; olíu\; og\; að\; skipta\; um\; hana\; á\; tíma\; mun\; spara\; þér$

200 pund á gæða tilbúnum olíu og að skipta um hana á réttum tíma mun spara þér 3.000 pund í endurnýjun loftendans og þrjá daga niðurtíma. Við höfum séð þetta of oft til að telja upp.

Sýnir þjöppan þín þessi einkenni?

Ef þú ert að glíma við olíuleka, hægan þrýstingsuppsöfnun eða vél sem hreinlega helst ekki álagð, getur þjónustuteymi okkar hjálpað þér að greina vandamálið áður en það verður viðgerðarkostnaður. Hafðu samband við okkur til að fá ráðgjöf - við höfum líklega séð nákvæmlega þitt vandamál að minnsta kosti tylft sinnum á þessu ári.

Ertu að leita að fleiri ráðum um viðhald sem hafa sannað sig á vettvangi? Skoðaðu okkarvöruúrval þjöppnaor hafðu samband við tækniteymið okkarfyrir sértækar ráðleggingar.